產(chǎn)品介紹：
支座灌漿料是以高強度骨料為集料、高強水泥為結(jié)合劑，高分子聚合物為增韌劑，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析、抗裂化等外加劑、摻合料等精確配比專業(yè)生產(chǎn)而成的干混料。早強型支座砂漿用于鐵路橋梁支座安裝的高品質(zhì)的水泥基復(fù)合材料。由于其采用了多種高性能添加劑，完工后表面特別光滑平整。克服了傳統(tǒng)砂漿不平、開裂、剝落等缺點，具有自流平、高早強、高強、無收縮、高耐磨及施工方便等特性。
性能指標(biāo)符合《京滬高速鐵路高性能混凝土施實施細(xì)則》與《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》等國家與鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。
目前已形成了預(yù)制梁、現(xiàn)澆梁、特大橋梁（型）等多種類型的產(chǎn)品，并形成了冬季-10℃～-20℃條件下的施工工藝及施工輔助設(shè)備。適合用戶在全天侯條件下的施工。
適用范圍：
適應(yīng)于搶修、軌道填充、支座灌漿，尤其是適合高速鐵路橋梁支座或軌道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修補。
該產(chǎn)品具有優(yōu)異的流動性，自流找平，不需振搗，抹壓，施工速度快，方便。
具有非常高的小時強度、后期強度高，不收縮。根據(jù)不同的施工溫度，2小時即可獲得20～40Mpa的抗壓強度，抗折強度高。具有微膨脹性能及優(yōu)異的抗開裂性能。適應(yīng)溫度范圍寬，在-5℃～-20℃條件下，無需任何輔助保溫或降溫措施都可施工。在高溫或低溫條件下，能夠同時保證強度發(fā)展和施工流動性的需要。適應(yīng)于搶修、軌道填充、支座灌漿，尤其是適合高速鐵路橋梁支座或軌道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修補。
包裝用量：
★ 用量：本產(chǎn)品容重為 2.2～2.4噸/立方米，可根據(jù)體積比計算實際重量；
★ 包裝：復(fù)合牛皮紙袋，粉體：50kg/袋；
★ 貯存：宜在室內(nèi)陰涼、干燥、通風(fēng)處保存。
支座灌漿料是以高強度骨料為集料、高強水泥為結(jié)合劑，高分子聚合物為增韌劑，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析、抗裂化等外加劑、摻合料等精確配比專業(yè)生產(chǎn)而成的干混料。早強型支座砂漿用于鐵路橋梁支座安裝的高品質(zhì)的水泥基復(fù)合材料。由于其采用了多種高性能添加劑，完工后表面特別光滑平整。克服了傳統(tǒng)砂漿不平、開裂、剝落等缺點，具有自流平、高早強、高強、無收縮、高耐磨及施工方便等特性。
性能指標(biāo)符合《京滬高速鐵路高性能混凝土施實施細(xì)則》與《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》等國家與鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。
目前已形成了預(yù)制梁、現(xiàn)澆梁、特大橋梁（型）等多種類型的產(chǎn)品，并形成了冬季-10℃～-20℃條件下的施工工藝及施工輔助設(shè)備。適合用戶在全天侯條件下的施工。
適用范圍：
適應(yīng)于搶修、軌道填充、支座灌漿，尤其是適合高速鐵路橋梁支座或軌道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修補。
該產(chǎn)品具有優(yōu)異的流動性，自流找平，不需振搗，抹壓，施工速度快，方便。
具有非常高的小時強度、后期強度高，不收縮。根據(jù)不同的施工溫度，2小時即可獲得20～40Mpa的抗壓強度，抗折強度高。具有微膨脹性能及優(yōu)異的抗開裂性能。適應(yīng)溫度范圍寬，在-5℃～-20℃條件下，無需任何輔助保溫或降溫措施都可施工。在高溫或低溫條件下，能夠同時保證強度發(fā)展和施工流動性的需要。適應(yīng)于搶修、軌道填充、支座灌漿，尤其是適合高速鐵路橋梁支座或軌道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修補。
包裝用量：
★ 用量：本產(chǎn)品容重為 2.2～2.4噸/立方米，可根據(jù)體積比計算實際重量；
★ 包裝：復(fù)合牛皮紙袋，粉體：50kg/袋；
★ 貯存：宜在室內(nèi)陰涼、干燥、通風(fēng)處保存。